品牌創(chuàng)始人在企業(yè)的發(fā)展和品牌的塑造中扮演著至關(guān)重要的角色。他們的領(lǐng)導才能、創(chuàng)新思維以及對市場需求的敏銳洞察，都是品牌成功不可或缺的因素。此外，他們還是品牌形象的代表和品牌故事的傳承者。下面為您介紹寶馬創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托，幫助你了解寶馬車創(chuàng)始人簡介。
中文名：古斯塔夫·奧托
外文名：Gustav Otto
性別：男
出生日期：1883年1月12日
逝世日期：1926年2月28日
出生地： 德國科隆
主要成就：創(chuàng)立寶馬
人物概述：寶馬品牌的創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托，是是德國飛機和飛機引擎的設(shè)計師和制造商，寶馬公司創(chuàng)始人之一。他的父親，尼古拉斯·奧古斯特·奧托，在1876年發(fā)明了著名的奧托內(nèi)燃機，也就是到目前為止作為機械動力專業(yè)非?；A(chǔ)的奧拓循環(huán)理論的創(chuàng)始人。在整個德國工業(yè)歷史上，對于奧拓父子都追溯于非常高的榮譽和歷史地位。
主要歷程：
1883年1月12日古斯塔夫.奧托Gustav Otto出生，是尼古拉斯.奧托唯一的兒子（7個子女）。
1913年，古斯塔夫·奧托（Gustav Otto）在慕尼黑郊區(qū)創(chuàng)立了古斯塔夫奧托航空機械制造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik）
1916年3月7日，古斯塔夫·奧托與人合資創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠（Bayerische Flugzeugwerke, BFW），并且將自己創(chuàng)立三年的古斯塔夫奧托航空機械制造廠并入了這家新廠，這一天同時也被BMW官方確定為公司成立日。盡管奧托沒有在重組的公司停留很長的時間，但是奧托始終被認為是寶馬之父。
1917年2月，一位來自戴姆勒發(fā)動機廠的天才工程師馬克思·費利茲（Max Friz）加入了拉普飛機發(fā)動機公司，并成功的研發(fā)出一臺性能出色的直列六缸飛機發(fā)動機。費利茲設(shè)計的這款發(fā)動機獲得了巨大的成功，此后拉普飛機發(fā)動機廠經(jīng)歷了收購重組，公司合伙人們決定將公司名稱改為巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），簡稱BMW。
1922年，BMW合并了BFW，自此BMW的兩大源頭終于合流，成為如今我們所熟悉的BMW。
寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，并提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團在全球設(shè)有超過30處生產(chǎn)布局；銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū)。
寶馬集團的成功基于長遠的規(guī)劃和高度的責任感。憑借遠見卓識，寶馬集團始終將可持續(xù)發(fā)展和高效的資源管理置于戰(zhàn)略核心，從供應鏈到生產(chǎn)再到所有產(chǎn)品的全生命周期，一以貫之，篤定前行。
寶馬集團在中國的發(fā)展
1994年4月，寶馬集團在華設(shè)立代表處——寶馬汽車公司北京代表處，標志著寶馬集團正式進入大中華區(qū)市場。2005年10月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司成立，這是寶馬集團對中國市場長期承諾的又一里程碑。
目前，BMW旗下幾乎所有的汽油發(fā)動機車型均已引入中國市場，2014年9月，BMW子品牌——BMW i旗下兩款新能源車型——面向未來的跑車全新BMW i8和純電動BMW i3正式登陸中國市場。
2003年5月，由寶馬集團與華晨汽車集團控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)——華晨寶馬汽車有限公司成立，生產(chǎn)廠位于沈陽。經(jīng)過十年發(fā)展，華晨寶馬在沈陽擁有大東和鐵西兩大整車廠以及一座發(fā)動機工廠，總產(chǎn)能目前已達每年30萬輛。
2014年7月，寶馬集團宣布與華晨中國汽車控股有限公司的合資協(xié)議延長至2028年；寶馬同時宣布拓展國產(chǎn)車型產(chǎn)品線，從3個系列增加到6個系列。
