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SRAM的成立是基于一個人的夢想，即創(chuàng)造一種更有趣、更有效、更迅速的自行車體驗。今天，SRAM是一個全球性的團隊，他們對改善騎行體驗和擴大騎行潛力有著同樣的熱情。
SRAM于1987年基于單一產品成立，并于1988年將Grip Shift（或Twist shift）變速桿引入公路自行車市場。1991年，該技術適用于山地自行車，SRAM迅速發(fā)展。Grip Shift原先是在SRAM目前的Fulton Market全球總部附近制造的，是為道路應用而設計的，針對鐵人三項和MTB進行了修改，這開始了公司向世界上較大的自行車零部件供應商之一的轉變。
SRAM的成長
1995年，急于擴張的SRAM推出了山地自行車后撥鏈器，稱為ESP，它具有1：1拉線驅動比，旨在更耐拉線污染且更易于安裝。此外，新的撥鏈器設計用于與SRAM的ESP Grip Shifters配對。SRAM渴望通過收購和有機產品開發(fā)進行擴張。到1997年，SRAM收購了德國鏈條和齒輪制造商Sachs。Sachs為SRAM提供了一批經驗豐富的冶金學家、工程師以及成功的鏈條和內部齒輪輪轂生產設施。SRAM于2001年發(fā)布了XO后撥鏈器。
2002年，SRAM收購了避震器制造商RockShox。RockShox是自行車領域知名的品牌之一，也是引入前懸架的行業(yè)創(chuàng)新者，為全世界重塑了山地自行車。Avid于2004年春季被收購。Avid廣受歡迎且久經考驗的制動系統，特別是其液壓盤式制動器，為SRAM提供了更多在零部件市場競爭的手段。同年晚些時候，SRAM收購了曲柄、底部支架和鏈輪片制造商Truvativ。隨著Truvativ成為SRAM家族的一員，RAM可以出售完整的動力傳動系統。
自2006年推出Grip Shift以來，SRAM推出了Force和Rival機械式10速套件。SRAM于2007年推出了其RED套件。SRAM的新型公路套件是市場上較輕、變速快和可調的套件，它很快被許多專業(yè)人士采用。此外，2007年SRAM收購了自行車零部件公司 Zipp。Zipp已將其產品范圍從車輪擴展到車把、把立和座桿。SRAM于2011年收購了功率計曲柄制造商Quarq。到2012年，SRAM已將功率計納入其RED公路組，并且將可用于每個組組的功率測量。
2016年5月，SRAM在XX1和X01變體中發(fā)布了1x12 Eagle傳動系統技術。2017年初，SRAM推出了 1x12 GX Eagle傳動系統，以更低的價格采用了幾乎相同的技術。Velotron于2018年收購，提供科學級的訓練體驗，同時為訓練測力計設定標準。2019年，SRAM發(fā)布了兩款新的無線電子山地自行車套件，包括XX1 Eagle AXS和X01 Eagle AXS。
2021年2月，SRAM宣布收購 TIME Sport的全系列公路和山地踏板、防滑釘以及相關專利。TIME的無夾式踏板系統于1987年在法國訥韋爾成立，通過將橫向和角度浮動設計到踏板中，提高了騎手的人體工程學順應性。2021年4月，SRAM推出了SRAM Rival eTap AXS套件。
SRAM于2022年1月收購了領先的自行車技術公司和Karoo 2自行車電腦制造商Hammerhead。Hammerhead繼續(xù)開發(fā)創(chuàng)新的自行車技術平臺，確保騎手可以與各種現有的硬件和軟件產品和服務無縫集成，包括電子轉移。
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