日本警察廳隨后公布了相關的施行令案，對違反自動駕駛安全行駛的行為的處罰條例。

日本政府提出到2020年在一定條件下實現在高速公路和人口稀少地區(qū)自動駕駛的目標，力爭在高速公路上實現“3級（可在緊急情況下由人駕駛）”自動駕駛，在人口稀少地區(qū)等特定地區(qū)實現“4級”自動駕駛的實用化。

修正案規(guī)定了自動駕駛實用化的安全標準，禁止在不符合條件的情況下使用自動駕駛系統(tǒng)；如果車輛無法正確記錄自動駕駛過程中的行駛數據，也將被禁止使用自動駕駛。根據同期發(fā)布的施行令草案，違反以上規(guī)定的人員，將被扣2分，并處以9000日元罰款；如果拒絕支付罰金，將予以刑事處罰。

同時，車企也加快技術開發(fā)，希望在2020年前取得進展。2017年，奧迪已經把3級自動駕駛技術搭載到新款車型。但由于彼時世界范圍內自動駕駛相關立法普遍落后，因此實際銷售中將自動駕駛的功能控制在2級的水平。本田預計最早在2020年實現3級自動駕駛的實用化。大眾和寶馬則計劃在2020年初于日本推出3級自動駕駛汽車。豐田預計在2020年上半年推出針對4級自動駕駛的汽車。

你還知道哪些汽車品牌？它們有沒有推出自動駕駛汽車呢？