1、車身重量的轉移

進彎和出彎時車身重量轉移（Weight Transfer）的速度會影響操控的平衡，這影響會持續(xù)直到重量轉移完成，而車身重量轉移的速度是由避震器所控制，改變避震器在壓縮和拉伸行程的速度可改變車身動量轉移的速度。避震器越硬重量轉移的速度越快，重量轉移越快則車身子的轉向反應也越快。

2、一手太原則

入彎時轉動一次方向盤，就會產生一次車身的重量轉移變化，建立一轉向力與輪胎抓地力平衡的過彎姿勢，所謂的過彎極限是出現在轉向力等于輪胎的抓地力。有人在入彎后會連續(xù)的轉動方向盤，這實在是天大的錯誤，因為這會造成車身在不平衡狀態(tài)下過彎，如此車手將無從去驅使車輛逼進極限，降低了過彎的速度并存在著失控的危機。