全合成機油的等級怎么區(qū)分好壞

1、API（美國石油學(xué)會）標(biāo)準(zhǔn)

API標(biāo)準(zhǔn)對機油的質(zhì)量等級進(jìn)行了劃分，用以表示其在防止發(fā)動機磨損、減少沉積物生成、控制氧化和保持油壓等方面的性能水平。全合成機油的等級按照字母順序遞增，代表了技術(shù)的不斷進(jìn)步和性能的提升。目前的等級序列從SA開始，最后到SN。

2、ILSAC（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會）規(guī)格

在API等級的基礎(chǔ)上，符合特定節(jié)能要求的機油還會獲得ILSAC規(guī)格認(rèn)證。例如，滿足API SN級別且通過ILSAC GF-5或GF-6測試的全合成機油，除了具有SN級別的性能外，還特別強調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。

3、ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)

對于歐洲市場或歐洲制造的車輛，可能需要參考ACEA標(biāo)準(zhǔn)來選擇機油。ACEA標(biāo)準(zhǔn)提供了更為詳細(xì)和嚴(yán)格的性能要求，包括A/B系列（汽油與輕型柴油發(fā)動機）、C系列（重型柴油發(fā)動機）和E系列（特殊性能要求）。全合成機油可能會標(biāo)注符合ACEA A3/B4、A5/B5等不同等級，這些等級對應(yīng)不同的性能特點和適用范圍。

4、基礎(chǔ)油類型

（1）三類基礎(chǔ)油（Group III）：雖然有時也被視為全合成油，但其性能介于礦物油與真正全合成油之間，成本相對較低，更換周期一般建議在5000公里至10000公里內(nèi)。

（2）四類基礎(chǔ)油（PAO）：聚α-烯烴（PAO），是真正意義上的全合成油，性能全面，尤其是其長效耐用性、靜音性、清潔能力和動力表現(xiàn)等方面，明顯優(yōu)于三類基礎(chǔ)油和GTL（天然氣制油）基礎(chǔ)油，但成本較高。

（3）五類基礎(chǔ)油（酯類）：如多元醇酯（POE）和雙酯，具有極佳的高溫穩(wěn)定性和低溫流動性，常用于高性能賽車和某些高端車型，提供頂級潤滑保護(hù)。

5、SAE（美國汽車工程師學(xué)會）粘度等級

除了質(zhì)量等級，機油還按照SAE標(biāo)準(zhǔn)以“XXW-YY”格式標(biāo)注其粘度等級，如“0W-40”、“5W-30”等。這里的“XXW”表示低溫啟動粘度（“W”代表Winter，冬季），數(shù)值越小，低溫流動性越好；“YY”表示高溫粘度指數(shù)，數(shù)值越大，高溫下機油保持一定粘度的能力越強。選擇正確的粘度等級對于確保發(fā)動機在各種工況下得到適宜的潤滑至關(guān)重要。

綜上所述，區(qū)分全合成機油等級需考慮API質(zhì)量等級、ILSAC規(guī)格、ACEA標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)油類型以及SAE粘度等級等多個因素。在選擇機油時，應(yīng)參考車輛制造商推薦的規(guī)格，并結(jié)合車輛使用環(huán)境、駕駛條件和個人需求做出最佳決策。

全合成機油sp級和sn級的區(qū)別

1、等級標(biāo)準(zhǔn)

（1）SN級：SN是API（美國石油學(xué)會）之前制定的汽油發(fā)動機油的級別，適用于2010年后生產(chǎn)的現(xiàn)代汽油發(fā)動機，提供出色的抗氧化性、抗磨損保護(hù)以及對排放系統(tǒng)的兼容性。

（2）SP級：SP是API隨后推出的更新等級，作為汽油發(fā)動機油的最高等級，旨在進(jìn)一步提高抗氧化、抗沉積物生成、抗磨損和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)，以適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和更先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)要求。

2、燃油經(jīng)濟(jì)性

SP級機油往往設(shè)計成具有更低的摩擦系數(shù)，有助于提高燃油效率，符合日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

3、含磷量

SP級機油的含磷量可能高于SN級。磷是一種添加劑成分，可以增強抗磨損性能，但過高的含磷量可能對尾氣處理系統(tǒng)（如三元催化器）產(chǎn)生負(fù)面影響。

4、使用壽命與換油周期

SP級機油由于其更強的抗氧化穩(wěn)定性和更優(yōu)秀的抗剪切能力，通常具有更長的使用壽命和換油周期，允許車輛在更長的時間內(nèi)或行駛更多里程后才需要更換機油，有利于降低維護(hù)成本和減少廢油排放。

5、合規(guī)性與推薦使用

隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，許多新款車型特別是高性能或豪華車型可能會推薦或要求使用SP級機油，SN級機油則滿足大多數(shù)老款或普通車型的需求。

6、保護(hù)性能

SP級機油的保護(hù)性能相較于SN級更為出色，特別是在應(yīng)對低速早燃（LSPI）、渦輪增壓器保護(hù)、正時鏈條磨損預(yù)防等方面可能有額外優(yōu)化，更好地滿足現(xiàn)代直噴、渦輪增壓及高壓縮比發(fā)動機的需求。

總結(jié)來說，全合成機油SP級相比SN級，在抗氧化性、抗磨損保護(hù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、油膜強度和對現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的適應(yīng)性等方面均有顯著提升。對于新車或搭載先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)的車輛，特別是那些強調(diào)高效、環(huán)保和長換油周期的車型，使用SP級機油能提供更全面、更高級別的保護(hù)。不過，最終選擇應(yīng)以車輛制造商的官方推薦為準(zhǔn)，并結(jié)合車輛的具體情況和車主的個人偏好來確定。

全合成機油哪個級別最好

全合成機油中，API SN級曾經(jīng)被普遍認(rèn)為是汽油發(fā)動機油中級別較高的，它代表了機油在抗氧化性、沉積物控制、引擎清潔性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的出色表現(xiàn)。然而，隨著時間的推移，API標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，API SP級已經(jīng)推出，這一級別提供了相較于SN級更好的保護(hù)性能，尤其是針對現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)中對低速早燃（LSPI）的防護(hù)，以及提升燃油經(jīng)濟(jì)性、排放控制和發(fā)動機耐久性，因此目前全合成機油sn級別最好。