2025年盛夏，南京國際博覽中心迎來一場城市更新領(lǐng)域的思想盛宴——“江蘇城市更新論壇暨南京都市圈可持續(xù)城市更新經(jīng)驗(yàn)交流會”。作為長三角城市更新協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿性平臺，本次論壇匯聚了中國工程院院士王建國、段進(jìn)等頂尖專家，以及來自長三角二十余個城市的規(guī)劃部門、領(lǐng)軍企業(yè)代表。南京曼卡特科技有限公司董事長黃子秀女士作為特邀嘉賓出席。

技術(shù)突圍：從國產(chǎn)替代到全球領(lǐng)跑

在“雙碳”目標(biāo)與城市更新雙重驅(qū)動下，黃子秀以曼卡特二十年創(chuàng)新實(shí)踐為樣本，揭示了建筑加固材料的技術(shù)突破路徑。她指出：“我國既有建筑存量超六百億平方米，其中四成需結(jié)構(gòu)性加固，但高端材料長期依賴進(jìn)口。”針對這一痛點(diǎn)，曼卡特自主研發(fā)的MT-500植筋膠通過百年壽命認(rèn)證，在珠海隧道、深圳地鐵等潮濕環(huán)境中實(shí)現(xiàn)“零失效”記錄；碳纖維布抗拉強(qiáng)度達(dá)4千三百兆帕，僅為鋼材四分之一的重量卻能承載四倍應(yīng)力，已應(yīng)用于南京長江大橋、上海迪士尼樂園等百余項(xiàng)國家重點(diǎn)工程。

技術(shù)突破的背后是持續(xù)的研發(fā)投入。黃子秀透露，曼卡特每年將營收的百分之十五用于科研，與東南大學(xué)共建的智能結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室已開發(fā)出嵌入傳感器的碳纖維預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)。在南京地鐵十一號線項(xiàng)目中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力實(shí)時監(jiān)測，施工效率提升四成的同時，將原結(jié)構(gòu)破壞率控制在百分之五以下。更令行業(yè)矚目的是其水下碳纖維膠的全球首創(chuàng)技術(shù)，該材料突破海水腐蝕難題，成功應(yīng)用于港珠澳大橋沉管隧道維修，成為我國建筑加固材料從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的標(biāo)志性成果。

綠色轉(zhuǎn)型：重構(gòu)城市更新生態(tài)鏈

面對城市更新中的資源約束，黃子秀提出“全生命周期碳管理”理念。以曼卡特南京生產(chǎn)基地為例，通過光伏發(fā)電、冷鐓余熱回收系統(tǒng)，單位產(chǎn)值能耗較行業(yè)平均水平降低三成；環(huán)氧樹脂膠改性技術(shù)使固化收縮率低于百分之零點(diǎn)一，VOC排放量僅為國標(biāo)的五分之一。

“綠色不僅是技術(shù)指標(biāo)，更是商業(yè)模式創(chuàng)新。”黃子秀展示的“可重復(fù)利用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓”引發(fā)關(guān)注。該產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計，在五峰山長江大橋加固工程中實(shí)現(xiàn)百分之九十五部件回收再利用，單項(xiàng)目減少建筑垃圾兩百噸。目前，曼卡特已形成涵蓋碳纖維布、機(jī)械錨栓、結(jié)構(gòu)膠等綠色產(chǎn)品矩陣，服務(wù)全國數(shù)十個省市的數(shù)千余個城市更新項(xiàng)目。

南京實(shí)踐：特大城市轉(zhuǎn)型的曼卡特樣本

“從北京大興國際機(jī)場到昆玉鐵路，從福清核電站到錦屏水電站，曼卡特的技術(shù)已嵌入國家重大工程的基因序列?！秉S子秀在閉幕致辭中立下新目標(biāo)：到下一個五年規(guī)劃末期，曼卡特要成為全球錨固行業(yè)前三強(qiáng)，讓中國加固技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走向世界。

隨著《南京市城市更新條例》正式實(shí)施，南京正探索出一條“政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、科技賦能、綠色低碳”的創(chuàng)新路徑。在這場城市進(jìn)化的浪潮中，以曼卡特為代表的中國企業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新重新定義行業(yè)高度，為全球城市可持續(xù)發(fā)展提供東方智慧。