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曼卡特自主研發(fā)后擴底錨栓,破解傳統(tǒng)錨栓在地震荷載下易松動的行業(yè)難題

發(fā)布日期 2025-07-31 評論 反饋 版權聲明
摘要:在建筑結構加固領域,錨栓的鎖鍵效應是決定抗震性能的核心指標。南京曼卡特科技有限公司通過自主研發(fā)的后擴底錨栓系統(tǒng),以“機械鎖鍵+高精度擴孔”雙技術協(xié)同,成功破解傳統(tǒng)錨栓在地震荷載下易松動、承載力衰減的行業(yè)難題。其產品不僅通過模擬地震測試,更以“一栓一孔”的定制化工具匹配體系,重新定義了高端錨固材料的技術標準,成為軌道交通、跨海大橋、核電站等重大工程的安全基石。

鎖鍵效應:從理論到實踐的技術突破

鎖鍵效應的本質是通過錨栓與混凝土基材的機械互鎖,將地震能量轉化為結構內力,避免傳統(tǒng)化學錨栓因膠體老化或膨脹螺栓應力集中導致的失效。南京曼卡特后擴底錨栓采用三重技術保障:

1.機械鎖鍵設計:錨栓底部配備可擴張鎖鍵,施工時通過專用擴孔工具在混凝土中形成環(huán)形凹槽,鎖鍵嵌入后與基材形成360°咬合。這種非膨脹式錨固方式,使單栓抗拉強度達國際標準要求的1.5倍以上,且在長期震動荷載下仍保持穩(wěn)定性。

2.合金鋼材質:錨栓主體采用鉻鉬合金鋼,經淬火+回火處理,硬度達HRC38-42,兼具高強度與抗沖擊性。在深圳地鐵11號線項目中,該材質成功抵御了列車運行產生的高頻振動,錨栓系統(tǒng)經歷百萬次疲勞循環(huán)后無松動。

3.無膨脹應力技術:通過機械鎖鍵替代膨脹力,消除混凝土內部微裂紋風險,尤其適用于小邊距、小間距安裝。在成都地鐵1號線南延線項目中,曼卡特錨栓解決了傳統(tǒng)膨脹螺栓易導致基材開裂的行業(yè)痛點。

模擬地震認證:用嚴苛測試驗證安全承諾

南京曼卡特后擴底錨栓的抗震性能通過多項國際權威認證:

國內抗震認證:通過國家建筑工程質量監(jiān)督檢驗中心模擬地震測試,在水平地震力與豎向荷載復合作用下,錨栓位移量遠優(yōu)于行業(yè)標準,證明其可有效抵御強震沖擊。

歐洲ETA認證:依據(jù)EN 1992-4標準,在動態(tài)荷載測試中,錨栓系統(tǒng)經歷十萬次循環(huán)加載后,承載力衰減率極低,滿足歐盟最高安全要求。

鹽霧測試:通過3100小時中性鹽霧試驗無銹蝕,耐腐蝕性能遠超普通碳鋼錨栓,適用于沿海、高濕度等惡劣環(huán)境。

在五峰山長江大橋項目中,曼卡特錨栓成功抵御橋墩年沉降量超10cm的極端工況,其鎖鍵效應將應力均勻分散至混凝土基材,避免局部壓潰,被工程專家譽為“會呼吸的抗震關節(jié)”。

定制化工具:從“通用”到“精準”的產業(yè)升級

錨栓性能的發(fā)揮高度依賴擴孔精度。南京曼卡特獨創(chuàng)“一栓一孔”定制化服務體系:

1.智能匹配系統(tǒng):根據(jù)混凝土強度、錨固深度等參數(shù),通過AI算法生成最優(yōu)擴孔方案,確保鎖鍵與凹槽間隙極小,實現(xiàn)機械互鎖的最大化。

2.專利擴孔工具:采用金剛石涂層鉆頭,配合扭矩控制技術,避免人工操作誤差。在合肥地鐵1號線項目中,單孔施工時間大幅縮短,效率顯著提升。

3.全流程技術支持:從方案設計到施工培訓,曼卡特技術團隊提供“交鑰匙”服務。在天津西站地下直徑線工程中,針對富水軟土地層錨固難題,定制化設計可調節(jié)錨栓,實現(xiàn)原位更換且承載力不減。

行業(yè)標桿:從國內領先到全球信賴

南京曼卡特后擴底錨栓已服務全球超500個重大項目,覆蓋軌道交通、橋梁工程、核電領域及超高層建筑:

軌道交通:南京地鐵3號線、深圳地鐵11號線、武漢地鐵3號線等線路的關鍵節(jié)點錨固;

橋梁工程:五峰山長江大橋、港珠澳大橋人工島連接橋、泰州長江大橋等跨??缃椖浚?/p>

核電與能源:浙江三澳核電站、田灣核電站、大別山電廠等高安全要求設施;

國際項目:錦屏一級水電站、伊犁川寧生物技術有限公司環(huán)保工程等海外標志性工程。

公司董事長黃子秀表示:“錨栓的‘隱形’屬性決定了其必須以極致品質守護建筑安全。我們通過技術攻關,讓每一顆錨栓都成為‘會思考的生命線節(jié)點’?!蹦壳?,曼卡特正參與制定多項國家標準,其產品已出口至多個國家,以“中國錨固”品牌助力全球基建安全升級。

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