憑借兼具高性能和高能效的硬件、業(yè)界領(lǐng)先的AI技術(shù)以及開(kāi)創(chuàng)性的自動(dòng)駕駛軟件棧，Snapdragon Ride可以提供頗具經(jīng)濟(jì)效益且高能效的完整系統(tǒng)級(jí)解決方案，旨在滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛和ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）的復(fù)雜需求。Snapdragon Ride通過(guò)獨(dú)特的SoC、加速器和自動(dòng)駕駛軟件棧的結(jié)合，為汽車(chē)制造商提供了一項(xiàng)可擴(kuò)展的解決方案——能夠支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，即：L1/L2級(jí)別主動(dòng)安全ADAS——面向具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別和車(chē)道保持輔助功能的汽車(chē)；L2+級(jí)別“便利性”ADAS——面向在高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛、支持自助泊車(chē)，以及可在頻繁停車(chē)的城市交通環(huán)境中進(jìn)行駕駛的汽車(chē)；L4/L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛——面向在城市交通環(huán)境中的自動(dòng)駕駛、機(jī)器人出租車(chē)和機(jī)器人物流。

Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車(chē)SoC和加速器建立，采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU?；诓煌腟oC和加速器的組合，平臺(tái)能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行匹配，并提供業(yè)界領(lǐng)先的散熱效率，包括從面向L1/L2級(jí)別應(yīng)用的30 TOPS等級(jí)的設(shè)備，到面向L4/L5級(jí)別駕駛、超過(guò)700 TOPS的功耗130瓦的設(shè)備。因此該平臺(tái)可支持被動(dòng)或風(fēng)冷的散熱設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)成本降低、可靠性提升，省去昂貴的液冷系統(tǒng)，并簡(jiǎn)化汽車(chē)設(shè)計(jì)以及延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。Snapdragon Ride的一系列SoC和加速器專(zhuān)為功能安全ASIL-D級(jí)（汽車(chē)安全完整性等級(jí)D級(jí)）系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。

Snapdragon Ride將于2020年上半年交付汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行前期開(kāi)發(fā)。Qualcomm預(yù)計(jì)搭載Snapdragon Ride的汽車(chē)將于2023年投入生產(chǎn)。

Qualcomm產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Nakul Duggal表示：過(guò)去幾年，我們已經(jīng)通過(guò)解決方案的大規(guī)模部署彰顯了公司在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，即面向幾乎所有類(lèi)型的汽車(chē)，Qualcomm的數(shù)字座艙和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)解決方案都能夠在功率受限的環(huán)境下提供高性能和高度智能?，F(xiàn)在，我們很高興地推出第一代Snapdragon Ride平臺(tái)，作為高度可擴(kuò)展、開(kāi)放、完全可定制化且針對(duì)功耗高度優(yōu)化的自動(dòng)駕駛解決方案，其可以滿(mǎn)足從新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)范（ NCAP）到L2+級(jí)別高速公路自動(dòng)駕駛、再到機(jī)器人出租車(chē)的一系列需求。通過(guò)將Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧與汽車(chē)制造商一級(jí)供應(yīng)商的自主算法相結(jié)合，我們的平臺(tái)旨在加速高性能自動(dòng)駕駛在大眾汽車(chē)市場(chǎng)的部署。過(guò)去幾年，我們一直在研發(fā)全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)和配套駕駛棧，確定挑戰(zhàn)和難點(diǎn)究竟是什么，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析獲得洞察以解決汽車(chē)制造商所關(guān)心的復(fù)雜問(wèn)題。

Qualcomm業(yè)界領(lǐng)先的安全SoC和加速器軟硬件解決方案

Qualcomm認(rèn)為，汽車(chē)領(lǐng)域的下一個(gè)創(chuàng)新有望是L2+級(jí)的“便利性”ADAS，并且監(jiān)管規(guī)定也促使Snapdragon Ride平臺(tái)中的硬件解決方案，從面向主動(dòng)安全ADAS系統(tǒng)的單一SoC，發(fā)展到高度可擴(kuò)展的架構(gòu)即由多個(gè)SoC和專(zhuān)用自動(dòng)駕駛加速器組成，從而支持完全自動(dòng)自主駕駛系統(tǒng)。

Qualcomm的ADAS SoC系列和加速器系列采用了異構(gòu)計(jì)算，在設(shè)計(jì)之初充分考慮了應(yīng)用的需求。利用Qualcomm的新一代人工智能引擎，上述ADAS SoC和加速器能夠高效地管理車(chē)載系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)，包括面向攝像頭傳感器的ISP、面向傳感器信號(hào)處理的增強(qiáng)型DSP、面向規(guī)劃與決策的高性能CPU、支持高端可視化與沉浸式用戶(hù)體驗(yàn)的尖端GPU、跨SoC與自動(dòng)駕駛加速器的專(zhuān)用安全與安防子系統(tǒng)。通過(guò)自動(dòng)駕駛加速器，Qualcomm為主流汽車(chē)帶來(lái)高能效的計(jì)算功能，而這樣的同等功能目前汽車(chē)行業(yè)還遠(yuǎn)不支持，原因是高復(fù)雜度和昂貴的散熱解決方案由于嚴(yán)格的功耗要求無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；钠占?。

推出Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧

Qualcomm全新推出的、專(zhuān)門(mén)面向自動(dòng)駕駛的軟件棧，是集成在Snapdragon Ride平臺(tái)中的模塊化可擴(kuò)展解決方案，旨在幫助汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商加速開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新。該軟件棧通過(guò)面向復(fù)雜用例而優(yōu)化的軟件和應(yīng)用，助力汽車(chē)制造商為日常駕駛帶來(lái)更高的安全性和舒適性，例如自動(dòng)導(dǎo)航的類(lèi)人高速公路駕駛，以及提供感知、定位、傳感器融合和行為規(guī)劃等模塊化選項(xiàng)。Snapdragon Ride平臺(tái)的軟件框架支持同時(shí)托管客戶(hù)特定的軟件棧組件和Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧組件。

Qualcomm的集成式汽車(chē)平臺(tái)提升了公司在車(chē)載信息處理、信息影音和車(chē)內(nèi)互聯(lián)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力并推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，目前上述領(lǐng)域訂單總估值超過(guò)70億美元。作為業(yè)界領(lǐng)先的車(chē)載信息處理和汽車(chē)藍(lán)牙連接半導(dǎo)體供應(yīng)商，Qualcomm已經(jīng)贏(yíng)得全球領(lǐng)先的25家汽車(chē)制造商中19家的信息影音和數(shù)字座艙項(xiàng)目。目前全球所有主要汽車(chē)制造商均采用了Qualcomm豐富的車(chē)載信息處理、信息影音和車(chē)內(nèi)互聯(lián)的汽車(chē)解決方案，他們也正在與Qualcomm 共同交付包括Snapdragon Ride平臺(tái)在內(nèi)的安全可靠且高效的汽車(chē)解決方案。

Snapdragon Ride為汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)Qualcomm的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)和其基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于安全軟硬件的標(biāo)準(zhǔn)。